SP80 车队和 Syroco 车队都已将他们的非凡赛艇开上水面。这两艘帆船看起来就像一对外星飞船，由超高速风筝而不是桅杆上的风帆拉动，可以达到前所未有的恐怖速度。
目前的世界帆船速度纪录由保罗-拉森（Paul Larsen）在 2012 年驾驶 Vestas Sailrocket II 创造，纪录为 65.37 海里/小时（75.23 英里/121.06 公里/小时）。
没有人跑得更快是有原因的–坚硬的桅杆提供了极好的杠杆作用，所以当你试图利用强大的风力时，它们就会想把船翻过来。
但是，纪录就是用来打破的，SP80 和 Syroco 两支船队都采取了与拉尔森截然不同的方法。两支船队都将目标时速设定为 81 节（93 英里/小时/150 公里/小时），希望能彻底打破纪录；两支船队都使用了巨大的风筝，并用结实的绳索将风筝固定在船上，以避免翻船；自 2021 年我们首次考察这两支船队的设计以来，两支船队都取得了长足的进步。
如果这是一场选美比赛，SP80 肯定会胜出。您可以将这艘时尚、优雅的三体帆船进行 3D 建模，重新换上银色皮肤，在背景上贴上纳布，让娜塔莉-波特曼（Natalie Portman）从船舱里跳出来拍摄一部《星球大战》电影。
这种长 10.5 米（34.4 英尺）的设计可双人乘坐，其中一人坐在后座，负责操纵连接在船舱后方控制臂上的风筝，另一人负责驾驶。设计的重点是保持三个船体与水面接触，这样高速气流就不会将其掀翻。
今年 8 月，SP80 团队将它带到日内瓦湖上，在一艘船的拖拽下，它的速度达到了 30 节，以检查阻力测量结果与团队的计算机模型预测结果是否一致。
该团队目前正在努力实现风帆部分，先从小规模开始，然后随着时间的推移逐步增大尺寸、功率和速度。
至于 Syroco，称其为船几乎有点傻。该团队称其为 “无重力游艇”，但实际上它是一个风筝，风筝上的线或多或少地一直延伸到水中，并与水翼相连。当水翼和风筝相互拉扯时，风筝线也被拉紧。
在这条线中间的某处，有一个大致呈鲨鱼形状的船体和船舱，船体和船舱被直接吊出水面，在船航行时悬挂在几米高的空中。这应该是我见过的第一个水翼船设计，船体和箔片是通过柔性高压线而不是固体支撑物连接的。
水翼的自然速度限制在 100 公里/小时（62 英里/小时）左右，这是由于一种叫做气蚀的过程，在气蚀过程中，水翼一侧形成高压区，另一侧形成低压区。您可以查看我们之前的报道，进一步了解 Syroco 计划如何突破这一速度限制，它非常先进。
实际上，这个团队从 2021 年底就开始试飞原型。起初，风筝被连接到辅助船上的起重机臂所取代，但现在它已经升空，只靠风力飞行，还连接了一个小风筝。可能只是他们测试的风速太低，但我的天啊，这东西看起来太简陋了。
两支队伍都将继续调整、调整、测试和加速，我们期待着看到这些奇异的、非主流的设计能被推进到什么程度。有两支资源充足、勇于创新的团队同时追逐纪录，这无疑是一件非常有趣的事情！
来源：SP80, Syroco
