风能是一种很有前途的绿色能源，它可以用于生产绿色氢。英国初创公司Drift Energy对此有不同的看法。该公司的计划不是利用风力发电，而是利用人工智能导航的水翼船来产生电解所需的电力。然后，这些游艇将为世界各地的港口提供绿色氢气作为能源。
Drift计划将其基于游艇的能源系统作为一种高度灵活、分散的发电和分配解决方案，使用绿色氢气作为存储介质。他们的想法是让水翼船通过拖动水下涡轮发电机将风力转化为电能，反过来为电解提供动力，将水分解为氢和氧。然后，氢气将被运送到附近的港口并分发给客户。
海洋不仅为Drift的涡轮机提供动力，而且还是电解的原材料。每艘游艇都将配备一个电解装置，能够从现成的海水中产生兆瓦的氢气。成吨的氢气可以储存在船上的商业级储罐中，然后再运回岸上。
漂移帆船将以灵活的船队形式运作，部署在全球最接近客户基地的主要港口。这样，它们就可以被准确地安置在最需要它们的地方，并且在需求变化时很容易转移到其他地区。Drift公司认为，建造和部署单个船队所需的时间仅为规划和建造一个同等容量的海上风电场所需时间的十分之一。
通过在游艇上生产能源，Drift跳过了传统海上风能所需的许多基础设施和资源
Drift的帆船原型是由其合作伙伴White Formula制造的一艘二手船改装而成。水翼结构是一个明显的选择，因为它能够减少阻力，更有效地将风力转化为推动水下涡轮机的前进动量。漂移的水翼设计源自美洲杯和vendi全球赛车系列。
“漂流”“飞行游艇”是这个想法的表面，而为船队导航的自主系统是它成功的关键。通过结合传统天气预报和人工智能，导航软件的任务是调整为期一周的行程，以确保风力和波浪条件的最佳组合，以持续发电。这样做的目的是让游艇舰队尽可能高效地运作。该软件还可以对实时市场变化做出反应，将船只重新安排到需求较高的港口。
Drift的人工智能合作伙伴Faculty预测，使用这种效率优化软件，水翼船船队可以将英国风力发电厂的现有载客率提高一倍以上。负载系数是显示在一段时间内系统实际产生的能量与系统最大生产潜力的比率。
虽然Drift生态系统中还有很多“假设”和未经验证的前沿概念，但该公司上周宣布了首次海上试验的成功。在Brightlingsea海岸的两个小时测试中，它的原型游艇能够产生6升的绿色氢，超出了公司的预期。
Drift创始人兼首席执行官本·麦德兰在试验结束后表示:“这是创造可移动、可扩展、抗脆弱的新型净可再生能源的真正突破。”“通过计算机建模，我们知道我们的概念具有巨大的潜力，因为它本质上是一个成熟技术的组合，如商业电解装置、涡轮机和储氢罐。这些首次海上试验证明了我们的能源游艇在现实世界中是可行的。”
Drift意识到，单靠它无法解决绿色能源问题，并将自己称为“与”(AND)解决方案，旨在补充现有的绿色能源系统。下一步，该公司将进行额外的海上试验，推进能够以每小时25万升以上的速度生产氢气的帆船计划，并首次让多艘船一起工作。它还将参加7月30日和31日在英国普利茅斯举行的英国帆船大奖赛。
来源:Drift Energy
