滑水冲浪不是什么新鲜事。自从游艇能够在后面拉人以来，在游艇创造的波浪上跳跃和玩耍的想法已经成为一种事物。然而，今天，技术已经极大地改善了这项活动–主要归功于像MasterCraft这样的公司。
在海上冲浪或跳跃的主要问题（取决于你来自哪里，以及你在海面上骑什么）是，大多数摩托艇后面的波浪是不可预测的。它们有时大，有时小，有时汹涌，有时平稳。天气条件、船的螺旋桨的深度、船体的形状以及许多其他因素都会导致产生的波浪质量的变化。现代滑浪风帆船使用系统来减轻或控制这些变量。
我们采访了MasterCraft的工程师，这家被誉为发明了现代滑浪风帆系统的游艇制造商，以了解整个事情是如何形成的。在这个看似简单的过程中，涉及到很多套件，而MasterCraft将其系统命名为SurfStar。这种设置是一个触摸屏用户界面、一台电脑和一些物理 “桨 “的组合。乍一看很简单，结果是充满了各种技术的配合。
早期的滑水系统，见于20世纪60年代和80年代，通常是由家庭DIY者添加的固定或可展开设计的螺栓装置。它们涉及金属或木板，将从船体的后部向下推，以产生波浪。与船后自然发生的情况相比，它们几乎没有什么进步，但它们是整个行业的开始，围绕着在游艇后的波浪上跳跃和冲浪的想法而发展。
舷外发动机、发动机废气等的危险过去是，现在也可能是这项运动的危险。V型驱动的船，螺旋桨在船的下方，排气系统被推入水中，而不是被推到空气中，是最安全的选择。现代船只设计允许分配压舱物，以改变船体在水中的位置，这反过来又改变了尾流的深度和形状。
用户界面和计算机
SurfStar系统允许用户只选择波浪的大小和类型，或者通过对所涉及的变量进行更多的控制来进一步定制它们。其用户界面包括所谓的快速冲浪设置，用于根据冲浪者的喜好设计和保存海浪。该界面是新MasterCraft船上体验的关键。该用户界面是一系列显示波浪形状的滑块和图形，然后是可选的更深层次的定制（称为自定义冲浪），利用数字并允许对压载物和速度等变量进行更多控制。
游艇两边的波浪也可以单独定制。因此，举例来说，左边是比较汹涌的 “快速 “海浪，右边是比较高的、弯曲的海浪，这可以导致速度和更高的空气。冲浪者在船后自由骑行时与被船拉动时可能需要的海浪是不同的，这也提供了另一个定制的机会。
“SurfStar软件通过一个名为ZeroOff的GPS速度控制系统控制船速，”MaserCraft解释说。”当波浪在1-7频谱（快速冲浪界面）内调整时，速度和冲浪设备的位置都会自动调整，以塑造波浪：1是最圆润的，7是最陡峭/有最大振幅的。”
波浪的波谷到波峰高度从大约2英尺（61厘米）到超过4英尺（122+厘米）。实际的波浪高度将取决于船的压载量和当时的波浪，以及其他因素。但MasterCraft说，它的系统在波浪高度和形状上力求可预测性。
硬件
从事这项工作的物理硬件是螺旋桨位置、排气口、计算机控制的执行器和特殊形状的桨的组合。SurfStar系统中的计算机控制船速和桨的位置，以创造后面的波浪。桨叶本身是由重型推杆控制的。这些驱动器推动和拉动桨叶，以创造所要求的波浪。第三个桨，位于中心位置，控制来自螺旋桨的干扰以及波谷的深度。
随着桨叶的启动，我们期望有一些拉向一边或另一边。我们问到了这个问题，以及MasterCraft是如何处理的。”我们的外部船体装置实际上只是船的自然运行面的延伸（不向一侧摆动并产生过多的阻力），”该公司回应说。”因此，我们的系统在启动冲浪模式时，偏航量很小”。
桨叶在部署时的形状和位置形成了J型波浪，这对冲浪来说是比较理想的。
MasterCraft说这是由于wakemaker桨的推力更向下而不是向外。船的速度完成了塑形。
我们对像滑浪风帆这样简单的运动中所涉及的技术和工程感到惊讶。这是一项容易学习的运动，也是一项有趣的运动。它通常比滑水慢，因此对摔倒的影响较小，而且比岸上冲浪更容易学习（由于速度和波浪质量的一致性）。它对船只驾驶员的技能的依赖性也相对较小。
来源：MasterCraft
